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2019-02-11 14:55商讯评论(人参与)

  1月9-10日2019第三届中国汽车保险业创新国际峰会召开,评驾科技董事副总裁宫明魁先生受邀出席并发表了题为“大数据怎样重塑八万亿汽车产业”的精彩演讲,结合评驾科技在汽车保险领域多年的深耕经验,为与会嘉宾带来一场精彩绝伦的视听盛宴。

  会后,宫明魁先生接受了东方财经记者的采访。评驾科技是一家基于传感器大数据分析驾驶行为的公司,其核心是基于传感器数据,为保险公司用户提供驾驶行为及行为情形的输出,在四种 过程中,有一个 多多是用户画像的生成,包括消费行为画像,用车行为画像,安全行为画像等,另外有一个 多多是基于用户画像去营造场景从而通过不同的场景为客户提供不同的服务。

保险公司与主机厂的双赢

  正如宫明魁先生所说,评驾科技是做驾驶行为分析的,这对于保险公司和主机厂而言,是非常重要的决策因素。一方面都要对用户进行精准营销,另一方面,根据分析结果改进产品。评驾科技通过与保险公司和主机厂的相互协作,实现保险公司和主机厂的共赢。

  宫明魁先生通过有一个 多多例子来说明四种 共赢。现在主机厂每一款新车出来都想做这种 特色的用户服务来包装专属的用户服务礼包,但所有的服务礼包都有有成本的。保险公司和主机厂连接起来过后,保险公司要提供的服务和主机厂的服务有要是是重合的。亲戚亲戚我们 就把四种 重合的服务,把它复合在一块儿,由某一方提供,剩下的另一方,虚实结合 说,救援服务,主机厂和保险公司都有提供,那现在亲戚亲戚我们 把四种 服务让一方提供,比如说保险公司将它作为他的一项核心服务来提供,主机厂省下的救援的钱就都要给用户买这种 服务,比如说延保。要是这两方都有受益的。这是有一个 多多最基本的辦法 。是主机厂和保险公司结合的第四种 。

  第5个,评驾科技做了有一个 多多出单的业务平台,在新车的过后,主机厂和保险公司才能捆绑到一块儿,每出一张保单,通过系统就都要连接到驾驶行为数据,主机厂也才能掌握它所有的保险销售情形。主机厂现在都想转型,做后服务市场、要做出行公司,为啥会么会转?如此任何的辦法 ,我想知道用户都要四种 ,我想知道用户是有一个 多多四种 习惯。通过四种 辦法 把四种 隔阂打掉,这种 整个就串接起来了。对于保险公司来说,有了四种 数据,都要用它来定价,用它来做客户分层,不断提升驾驶行为,降低赔付。一块儿,亲戚亲戚我们 给保险公司提供一套驾驶行为模型用来作分析的工具,通过四种 工具都要把所有驾驶行为的风险因子都罗列出来,让后保险公司倘若在顶端做参数的配置,加入理赔的情形来比较,做有一个 多多基本精算的参考。这种 保险公司是不足驾驶行为运算的能力的,它保险的运算能力很强,他如此驾驶行为数据,也如此驾驶行为运算的能力。亲戚亲戚我们 要是提供有一个 多多多的产品给亲戚亲戚我们 。

  车联网必将全面普及

  当前车联网的辦法 有要是,好几种前装、好几种后装,还有要是的手机的辦法 。车联网应用关键是在与主机厂和保险公司的诉求是四种 ,为啥会么会把它结合起来。保险公司和主机厂结合有一个 多多多另外的四种 的现象,保险公司和主机厂1对1结合是不这种 的,这种 要给用户选取权。主机厂的用户他要选取保险。保险公司的用户他要选取主机厂。要是这要就造成了有一个 多多四种 的现象,所有的保险公司去跟主机厂去谈,谈再多,他都有这种 完正满足主机厂的需求。主机厂谈再多,保险公司要是这种 完正满足用户的需求。所有说都要要有一个 多多多顶端平台去聚合保险的数据、主机厂的数据,有一个 多多数据聚合起来,它才能位于价值。要是肯定要有一个 多多多顶端的平台,你说歌词 是评驾,你说歌词 是别人,都要把四种 事情串起来。整个应该是有一个 多多生态,这要是目前保险和车联网运用的结合。

  商车费改的深化,车险更从“人”

  现在这种 进入到三次费改了。它整体的趋势很明显要是保费在下降。在保费在下降的情形下亲戚亲戚我们 的综合成本率其实是上升了。这种 整个的渠道费用依然如此降下来。有一个 多多多的保险都有从车的,所有的风险定价因子都有从车的,无论是CND系数呀,四种 自主系数呀,所有都有从车的,从人的很少。这种 保险公司做了这种 从人的,但从人的还是有一个 多多综合风险的评估,如此一个 多多多对驾驶风险的评估。有一个 多多金融风险很低的人,在驾驶风险方面不一定很低。所在四种 情形下面,评驾科技给保险公司提供一款才能做评估风险的工具或辦法 ,一块儿给他有一个 多多用户筛选或分层的工具,一块儿提供后续的平台,你都要才能去做运营。

  与车联网的良性相互协作

  评驾科技是做驾驶行为数据分析的。数据来源就依赖于主机厂和车联网公司。四种 是评驾最基本的有一个 多多情形。评驾和车联网从业者最大的差别就在于亲戚亲戚我们 更加重视车联网在运用层和用户的交互上的内容,在服务强度上来说,车联网公司也试图给用户做要是的服务,这种 他的服务都有基于在线连接的服务,而评驾更多的是在做用户行为的分析和用户数据的挖掘。评驾的相互协作伙伴顶端有要是的很著名的车联网公司互相之间的交叉的相互协作是非常多的。如此如此在四种 情形下面有这种 亲戚亲戚我们 会产生四种 业务上的重合。那要是数据分析。这种 从数据分析这件事情上来讲,亲戚亲戚我们 的维度是完正不同的。

  基于数据,为整个生态链上的相互协作伙伴提供服务

  评驾科技通过驾驶行为数据这种 更多的用户数据的触点,来做用户整个行为数据的分析。通过四种 分析来给用户提供更多的服务,在场景里来做更多的挖掘,从而形成在汽车的全生命周期顶端,为用户提供服务,这是有一个 多多比较明确的目标。就评驾的产品而言,底层是有一个 多多数据模型,在数据模型的基础上,有模型的整个的各类的应用。 在四种 模型的数据应用基础上,是运营平台,运营平台一侧连接保险,一侧连接用户,要是说亲戚亲戚我们 把用户整个地串起来。这种 评驾整个的有一个 多多战略发展方向,还是基于数据,为整个生态链上的,从亲戚亲戚我们 的相互协作伙伴到最终的用户,提供相应的价值利用、挖掘和服务。

  宫明魁,评驾科技合伙副总裁,15年互联网从业及管理经验,曾就职国内最大密码安全企业。国内首批提出车联网保险理念者之一、首个手机车联网保险项目策划及落地者、首个前装车联网保险项目方案设计者、首个中装车联网保险设计者、曾为三大运营商设计物联网除理方案。上海位置服务产业创新联盟成员、拥有一项另一方发明权者专利。